Lotnisko Radom, znane oficjalnie jako Port lotniczy Warszawa-Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 roku, funkcjonuje od 27 kwietnia 2023 roku. Obsługuje zarówno rejsy regularne, jak i czarterowe z Sadkowa pod Radomiem. W 2025 roku port odprawił 95 646 pasażerów, a w czerwcu 2026 roku pobito rekord z ponad 16,1 tysiącami podróżnych. Przewiduje się, że cały 2026 rok zakończy się wynikiem około 120 tysięcy pasażerów, co oznacza wzrost o 25,5% w porównaniu z poprzednim rokiem. Głównym przewoźnikiem jest Wizz Air, oferujący loty do Larnaki, Tirany i Burgas. Latem dołącza PLL LOT z połączeniami do Rzymu i Prevezy oraz czartery na Antalyę i do Hurghady. Pas startowy ma długość 2500 metrów, a terminal jest w stanie obsłużyć 3 miliony pasażerów rocznie, z planami zwiększenia tej liczby do 6 milionów.
Czy lotnisko w Radomiu już działa?
Lotnisko w Radomiu funkcjonuje od 27 kwietnia 2023 roku, kiedy to Warszawa-Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 roku rozpoczęło obsługę ruchu cywilnego.
W 2025 roku port obsłużył 95 646 pasażerów oraz zrealizował 2216 operacji lotniczych, co oznacza spadek o ponad 15% w porównaniu do roku wcześniejszego.
Rok 2026 przyniósł znaczne ożywienie. Czerwiec okazał się rekordowym miesiącem z liczbą pasażerów przekraczającą 16,1 tysiąca. Szacuje się, że cały 2026 rok zakończy się wynikiem około 120 tysięcy podróżnych, co stanowi wzrost o 25,5% w stosunku do poprzedniego okresu.
Wizz Air jest obecnie głównym przewoźnikiem na tym lotnisku, zastępując Polskie Linie Lotnicze LOT jako dominującego operatora. Mimo rosnącego ruchu port wciąż korzysta tylko z niewielkiej części swojej zaprojektowanej przepustowości.
Gdzie można polecieć z Radomia?
Z Radomia można obecnie polecieć między innymi do Larnaki na Cyprze, Tirany w Albanii oraz Burgas w Bułgarii, a wszystkie te połączenia obsługuje Wizz Air. Loty do Larnaki realizowane są od połowy czerwca, nawet trzy razy w tygodniu, natomiast do Tirany i Burgas dwa razy na tydzień. W sezonie letnim 2026 roku do oferty dołączą sezonowe rejsy PLL LOT do Rzymu Fiumicino oraz greckiej Prewezy. Dodatkowo dostępne będą czartery do Antalyi i Hurghady, organizowane we współpracy z biurami podróży.
Siatka połączeń zmienia się w zależności od sezonu, latem liczba dostępnych kierunków wzrasta do siedmiu, jednak zimą niektóre trasy zostają zawieszone lub ich częstotliwość ulega zmniejszeniu. Plany na lato 2026 przewidują przeprowadzenie na lotnisku aż 524 operacji lotniczych i obsługę maksymalnie 110 244 pasażerów w okresie od 29 marca do 24 października. Oferta koncentruje się przede wszystkim na wakacyjnych kierunkach w rejonie Morza Śródziemnego, natomiast nie uwzględnia lotów biznesowych czy krajowych.
| Informacja | Szczegóły |
|---|---|
| Data otwarcia lotniska w Radomiu | 27 kwietnia 2023 roku |
| Liczba pasażerów w 2025 roku | 95 646 pasażerów |
| Operacje lotnicze w 2025 roku | 2216 operacji lotniczych |
| Wzrost ruchu w 2026 roku | Około 120 tys. pasażerów, wzrost o 25,5% |
| Główny przewoźnik | Wizz Air |
| Przepustowość lotniska | 3 miliony pasażerów rocznie |
| Wykorzystanie przepustowości w 2025 roku | około 3,2% |
| Powód niskiego ruchu | Mała liczba połączeń i zmiany przewoźników |
| Długość drogi startowej | 2500 metrów |
| Szerokość drogi startowej | 45 metrów |
| Obsługiwane typy samolotów | Airbus A320, Boeing 737 |
| System nawigacyjny | ILS I kategorii z oświetleniem podejścia LED |
| Możliwość postojowa samolotów | 11 statków powietrznych (9 kategorii C, 2 kategorii E) |
| Powierzchnia terminala | ponad 30 000 m² (4 boiska piłkarskie) |
| Różnica między lotniskiem Radom i Radom-Piastów |
|
O co chodzi z lotniskiem w Radomiu?
Lotnisko w Radomiu to stosunkowo nowy port lotniczy, który po swoim otwarciu w 2023 roku przez kilka lat notował znacznie niższy ruch pasażerski niż zakładano podczas planowania inwestycji. W 2025 roku obsłużył jedynie 95 646 podróżnych, co stanowiło około 3,2% z przewidzianej przepustowości na poziomie 3 milionów pasażerów rocznie.
Przyczyną słabych wyników była głównie:
- Mała liczba dostępnych połączeń,
- Zmiany wśród przewoźników działających na tym lotnisku.
Dopiero w 2026 roku sytuacja zaczęła się poprawiać, gdy głównym operatorem został Wizz Air. Wtedy liczba pasażerów zaczęła rosnąć dwucyfrowo w ujęciu rok do roku. Choć widać wyraźne oznaki poprawy, lotnisko w Radomiu nadal dąży do wypracowania optymalnego modelu funkcjonowania, który pozwoli na pełne wykorzystanie jego potencjału oraz dalszy rozwój oferowanych usług.
Kiedy oficjalnie otwarto Port lotniczy Warszawa-Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 roku?
Port lotniczy Warszawa-Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 roku został uroczyście otwarty dla ruchu cywilnego 27 kwietnia 2023 roku. Jego nazwa upamiętnia ofiary brutalnie stłumionych protestów robotniczych z czerwca 1976 roku.
Ceremonia inauguracji zgromadziła przedstawicieli rządu, a pierwszymi pasażerami byli goście przylatujący z Paryża jeszcze tego samego dnia. Lotnisko powstało na terenie Sadkowa pod Radomiem, na obszarze dawnej bazy wojskowej, stąd często określane jest też jako Radom-Sadków. Za realizację projektu odpowiadały Polskie Porty Lotnicze, które chciały w ten sposób zmniejszyć natężenie ruchu pasażerskiego na warszawskim lotnisku Chopina.
Jakie są parametry techniczne lotniska w Radomiu?
Najważniejszym technicznym elementem lotniska Warszawa-Radom jest asfaltobetonowa droga startowa o długości 2500 metrów i szerokości 45 metrów. Taki pas umożliwia obsługę popularnych wąskokadłubowych samolotów pasażerskich, jak Airbus A320 czy Boeing 737 W trosce o bezpieczeństwo lotów w warunkach ograniczonej widoczności, lotnisko zostało wyposażone w system precyzyjnego podejścia ILS I kategorii, współpracujący z oświetleniem podejścia. Co istotne, to pierwsze polskie lotnisko, które wykorzystuje pełne oświetlenie LED na drodze startowej. Płyta postojowa usytuowana przy terminalu jest w stanie jednocześnie pomieścić 11 statków powietrznych, w tym 9 samolotów kategorii C oraz 2 kategorii E. Terminal pasażerski, z powierzchnią przekraczającą 30 tysięcy metrów kwadratowych, ma rozmiar czterech pełnowymiarowych boisk piłkarskich.
Jaka jest przewidywana maksymalna przepustowość pasażerska lotniska Radom po rozbudowie?
Lotnisko Warszawa-Radom w obecnej formie jest w stanie obsłużyć maksymalnie 3 miliony pasażerów rocznie. Jeśli jednak dojdzie do rozbudowy, jego możliwości mogą zwiększyć się nawet dwukrotnie, do 6 milionów osób na rok.
W 2025 roku z portu skorzystało zaledwie 95 646 podróżnych, co stanowi niewiele ponad 3% dostępnej przepustowości. To pokazuje, jak duży potencjał jeszcze drzemiąc w tym lotnisku.
Zwiększenie zdolności obsługi będzie zależało przede wszystkim od:
- Rozwoju siatki połączeń,
- Decyzji operatora dotyczących sposobu funkcjonowania obiektu,
- Braku oficjalnych planów i terminów dotyczących rozbudowy terminala na ten moment.
Warto pamiętać, że deklarowana przepustowość jest raczej wartością projektową niż faktycznym osiąganym wynikiem.
Jakie są wymiary pasów startowych na lotnisku Radom?
Droga startowa na lotnisku Warszawa-Radom ma długość 2500 metrów i szerokość 45 metrów, a została wykonana w technologii asfaltobetonowej. Takie wymiary sprawiają, że jest ona idealna dla wąskokadłubowych maszyn średniego zasięgu, które stanowią trzon floty tanich linii lotniczych obsługujących połączenia europejskie.
Pas startowy wyposażono w innowacyjny system oświetlenia LED, który obejmuje całą infrastrukturę światelną, to pierwsze tego typu rozwiązanie zastosowane w Polsce. Dodatkowo, na terenie lotniska znajduje się specjalna płyta do odladzania samolotów, wykorzystywana zimą do zapewnienia ich gotowości przed startem.
Ze względu na swoje parametry, droga startowa nie jest przystosowana do obsługi większych, szerokokadłubowych samolotów dalekiego zasięgu. W związku z tym, oferta lotniska koncentruje się przede wszystkim na połączeniach średniodystansowych.
Dla jakich samolotów został zaprojektowany port Warszawa-Radom?
Port Warszawa-Radom został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o wąskokadłubowych pasażerskich samolotach średniego zasięgu, takich jak Airbus A320 czy Boeing 737. To właśnie te typy są najczęściej wykorzystywane przez tanie linie lotnicze działające na rynku europejskim.
Pas startowy ma długość 2500 metrów, a jego nośność odpowiada wymaganiom właśnie tych maszyn. Natomiast płyta postojowa przy terminalu jest w stanie pomieścić jednocześnie:
- Do 9 samolotów kategorii C, czyli wymienionych Airbus A320 i Boeing 737,
- Dwa większe samoloty z kategorii E.
Lotnisko nie jest przygotowane do stałej obsługi dużych maszyn dalekiego zasięgu, które znajdują zastosowanie na trasach międzykontynentalnych. Taki profil idzie w parze z założeniami portu, który skupia się głównie na ruchu czarterowym oraz niskokosztowym, obsługując połączenia przede wszystkim w Europie i rejonie Morza Śródziemnego.
Czym różni się lotnisko Radom od lotniska Radom-Piastów?
Lotnisko Radom, znane również jako Port lotniczy Warszawa-Radom w Sadkowie, działa od 2023 roku jako cywilny port lotniczy i obsługuje zarówno regularne, jak i czarterowe loty pasażerskie. Z kolei Lotnisko Radom-Piastów to zupełnie inny obszar, gdzie swoją siedzibę ma Aeroklub Radomski. Obiekt ten służy przede wszystkim do szkolenia w zakresie szybowców, skoków spadochronowych oraz innych dyscyplin sportów lotniczych.
Historia Piastowa jest znacznie dłuższa, powstał już w 1928 roku jako lotnisko zapasowe dla ówczesnej szkoły lotniczej w Sadkowie. Jednak nigdy nie był wykorzystywany do obsługi ruchu pasażerskiego.
Różnica między tymi dwoma miejscami jest więc oczywista:
- Pierwsze skupia się na komunikacji lotniczej,
- Drugie zaś na szkoleniu i rekreacji,
- Co odzwierciedla także rozmiar i wyposażenie obu portów.
Piastów nie dysponuje pasem startowym ani terminalem porównywalnym z nowoczesnym obiektem w Sadkowie. Pomimo podobieństwa nazw i bliskiego sąsiedztwa w Radomiu, są to zupełnie odrębne jednostki, które funkcjonują pod zarządem różnych organizacji.